Er zijn verschillende manieren van om een overbrenging tot stand te brengen. Bij het gebruik op fietsen worden over het algemeen kettingen en tandwielen gebruikt.

 

Er zijn verschillende soorten overbrengingen: riemoverbrenging, tandwieloverbrenging, wormwieloverbrenging, cardanoverbrenging, hefboomoverbrenging, kettingoverbrenging, elektrische overbrenging en hydraulische overbrenging. De riemoverbrenging, cardanoverbrenging en kettingoverbrenging zijn mogelijk om op het vluchtvoertuig toe te passen omdat deze opties overbrengingen op grote afstanden kunnen laten plaatsvinden. Bij de cardan aandrijving op de fiets gaat relatief veel vermogen verloren omdat de tandwielen haaks op elkaar staan maar is wel erg onderhoudsvriendelijk. Een nadeel van de riemaandrijving is dat deze kan gaan slippen. De kettingoverbrenging staat bekend om zijn toepassing op fietsen. De kettingoverbrenging heeft ook veel voordelen. De kettingoverbrenging zorgt voor weinig energieverlies, kan goed tegen vocht, vuil, hoge temperaturen en kan niet slippen[1]. Het vluchtvoertuig moet zich kunnen redden in een vochtige omgeving met als ondergronden zand en gras waarbij veel vuil kan worden meegenomen. Daarom wordt er gekozen voor een kettingoverbrenging.

 

Soorten kettingen

Er zijn verschillende soorten kettingen. Die zijn de galleketting, de scharnierketting en de rollenketting.

 

Galleketting

De galleketting is een zeer eenvoudige ketting welke bestaat uit platte schalmen en pinnen die aan elkaar verbonden zijn. Deze kettingsoort wordt vaak toegepast op kettingen waarbij er geen hoge kwaliteitseisen worden gesteld. De ketting mag niet worden gebruikt bij snelheden van meer dan 0,5 m/s. Deze soort kettingen slijten ook erg snel. Dit komt door de scharnierende beweging tussen de pinnen en de platte schalmen. Ook door de grote druk tussen de pinnen en de tandwielen.

 

Scharnierketting

De scharnierketting heeft minder last van slijtage. Dit komt doordat de bussen zijn vastgeklonken aan de binnenste schalmen. Dit zorgt ervoor dat er een scharnierende werking ontstaat tussen de pinnen en de bussen. Het scharnieren van de bussen om de pinnen vindt plaats bij het draaien van de ketting om het kettingblad. De slijtage die bij de scharnierketting plaatsvindt is een stuk minder dan de slijtage die bij de galleketting plaatsvindt. Dit komt omdat de kracht bij de scharnierketting over een veel groter oppervlak wordt verdeeld dan bij de galleketting, door gebruik te maken van de scharnierende werking tussen pinnen en bussen.

 

Rollenketting

De rollenketting wordt gebruikt voor doeleinden waarbij hoge eisen aan de ketting worden gesteld. Bij de rollenketting is de wrijving het minst dit komt omdat er glijlager in de ketting is verwerkt. Deze ketting wordt erg vaak gebruikt omdat deze kwalitatief beter is dan de galle- en scharnierketting in verband met de wrijving die plaatsvindt. De rollenketting wordt ook twee- of driedubbel uitgevoerd, deze kettingen worden gebruikt voor het verwerken van grotere krachten.

 

Conclusie

Er is een marktonderzoek gedaan naar de verschillende kettingen en daaruit is gebleken dat men hedendaags alleen nog maar rollenkettingen gebruikt voor fietskettingen. Er is veel aanbod en de prijzen zijn niet hoog. De kwaliteit van rolkettingen is beter dan die van galle en scharnierkettingen. Er gaat gebruik gemaakt worden van een rolketting  omdat deze ketting goed te verkrijgen zijn . Ook is de rollenketting kwalitatief de beste ketting en niet duur. (Voor de toepassing van de ketting wordt u doorverwezen naar het tabblad Aandrijving.)

 

Overbrengings berekenen

Berkening voor de overbeningsverhouding staat in het volgende document[1].

 

 

Eis:

- De gebruikte kettingen moeten rollenkettingen zijn.

- De steek die gebruikt wordt moet 12,7 mm zijn.[1]

- De gebruikte overbrengingsverhouding moet 1,43 zijn.[1]