Vluchtvoertuig
Bewegingstechnologie
Materiaal onderzoek
Voor een ligfiets worden meestal dezelfde materialen gebruikt voor hem frame als voor een normale fiets.
Er zijn verschillende materialen geschikt voor het frame namelijk: carbon, aluminium, staal en titanium deze worden uitgelicht en de voor en nadelen besproken.
Carbon
Carbon is erg licht en heeft ook een goede stijfheid maar het is ook schokabsorberend. Het gewicht van een frame kan 1 kg wegen. Carbon is in zijwaartse richting steviger dan verticaal. Hierdoor buigt het frame weinig, op deze manier gaat er geen energie verloren.
Voordelen:
-
Licht
-
Roest niet
-
4 maal zo sterk als staal
Nadelen:
-
Duur
-
Ontstaan van scheuren bij te veel druk
-
Reparatie duur of onmogelijk
Aluminium
Werd vooral gebruik eind jaren 90 als vervanging voor staal. Tegenwoordig zijn de goedkopere fiets frames gemaakt van aluminium.
Staal
Een stalen fiets frames was vroeger erg populair. Er zijn nieuwe constructietechnieken toegepast zoals legeringen om de stalen fiets frames sterke en lichter te maken.
Titanium
Vooral in de luchtvaart werd vanuit vroeger veel titanium gebruikt. Het gebruikt van titanium is erg duur. Titanium wordt gezien als het beste materiaal om een fiets frame van te maken.
Conclusie
Het frame van het voertuig moet gemaakt worden uit staal, dit komt omdat dit een sterk materiaal is en ook relatief goedkoop is.
Voordelen:
-
Betaalbaar
-
Licht
-
Stijf te maken
-
Roest niet
Nadelen:
-
Niet schokabsorberend
-
Frame kan moe worden
-
Bij scheuren moeilijk te repareren
Voordelen:
-
Kan erg duurzaam zijn
-
Staal is goedkoop
-
Redelijk comfortabel
-
Makkelijk te repareren
Nadelen:
-
Roest
-
De meeste stalen frames die geen legeringen hebben zijn zwaar
-
Niet stijf
Voordelen:
-
Erg licht
-
Sterk
-
Schokabsorberend
-
roest niet
Nadelen:
-
Heel erg duur
-
moeilijk te repareren
Eis:
- Het frame van het vluchtvoertuig moet worden gemaakt van staal.